coracon^® Kühlmittel ohne Frostschutz
Innovativ. Effektiv. Nachhaltig.

coracon^® BL 6: Motoren-Kühlmittel ohne Frostschutz
Konzentrat

Korrosionsschutzkonzentrat ohne Frostschutzeigenschaften für dauerhafte Motorenkühlung
Mineralölfrei, boratfrei, nitritfrei sowie sekundär aminfrei
In jedem Verhältnis mischbar mit Glykol (MEG oder MPG)
Optimaler Korrosionsschutz selbst für rauhe Grauguss-Komponenten
Durch Filmbildung werden auch Aluminiumwerkstoffe wirkungsvoll geschützt
Verträgt sich hervorragend mit den in der Motorenindustrie verwendeten Dichtungswerkstoffen (Elastomere)
Besonders umweltfreundlich, kein Gefahrgut

Kenndaten

Nitritfrei, nitratfrei, phosphatfrei, sekundär aminfrei, boratfrei, frei von 2-Ethylhexansäure
Korrosionsschutz auf OAT-Basis (Organic Acid Technology)
Mineralölfrei
Leicht biologisch abbaubar
Dosierung: 3,0 m-% - 4,0 m-%
Farbe: leicht gelblich-bräunlich, klar
pH-Wert: 8,69 ± 0,3
Spezifisches Gewicht: 1,085 ± 0,005 g/ml
Siedepunkt (°C): > 103 (ASTM-D 1120)
Flammpunkt (°C): > 100 (ASTM-D 51758)
Kein Gefahrgut
Wassergefährdungsklasse 1

coracon^® VCI 1: Hohlraum-Konservierung

Hochwirksames Korrosionsschutz-Additiv für Motorenkreisläufe und Wärmetauschersysteme
Optimaler Schutz für Eisen und Nicht-Eisen-Metallen
Die Schutzwirkung durch dampfflüchtige organische Korrosionsschutzinhibitoren, die in der Dampfphase eine Schutzwirkung aufbauen
(Vapor Corrosion Inhibitors Charakter)
Haupteinsatzgebiet: Bei Kondensat- oder Schwitzwasserbildung durch Abkühlvorgänge
Wirkt auch da, wo Kontaktkorrosionsinhibitoren ihre Wirkung verfehlen
Perfekt als Langzeitkorrosionsschutz für gelagerte Kühlwasserkreisläufe, die nach dem Fertigungsprozess noch Restwassermengen enthalten

Dosierung (Vorversuche notwendig): ca. 0,25 m-% im Kühlmittel bei Flüssigbefüllung oder alternativ: ca. 0,5 Liter pro 100 Liter Raumvolumen
pH-Wert: ca. 9,5
Spezifisches Gewicht: 1,14 g/ml
Farbe: gelblich, leicht trübe
Sehr gut wasserlöslich
Kein Gefahrgut, Wassergefährdungsklasse 1
Konservierender Korrosionsschutz für gelagerte Motoren und Hohlraumkonservierung